Spotkanie konsorcjum projektu BioCAN na WIM PW

Spotkanie konsorcjum projektu BioCAN na WIM PW

W dniach 17-18 września na Wydziale Inżynierii Materiałowej Politechniki Warszawskiej odbyło się drugie z trzech zaplanowanych spotkań międzynarodowego konsorcjum projektu BioCAN – „Development of bio-based polymers with covalently adaptable networks for recyclable natural fibre reinforced composite production”. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele wszystkich instytucji i firm zaangażowanych w realizację projektu.

Koordynatorem projektu jest Latvian State Institute of Wood Chemistry, a w skład konsorcjum wchodzą również Institute of Macromolecular Chemistry CAS, Charles University, TU Dresden, Wydział Inżynierii Materiałowej PW oraz dwie firmy – polska NOMA Resins sp. z o.o. i niemiecka Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH. Kierownikiem projektu ze strony Politechniki Warszawskiej jest dr hab. Kamila Sałasińska, prof. uczelni.

Pierwszy dzień poświęcony był zagadnieniom związanym z organizacją i realizacją projektu, natomiast drugiego dnia partnerzy przedstawiali postępy prac w poszczególnych zadaniach. Spotkanie stanowiło również okazję do omówienia kolejnych etapów współpracy i planowania dalszych działań.

Projekt BioCAN jest obecnie niemal w połowie realizacji – minęło 17 z 36 miesięcy zaplanowanych prac. – Zadaniem projektu BioCAN jest zrewolucjonizowanie produkcji kompozytów polimerowych poprzez integrację wytworzonych z surowców odnawialnych vitrimerów, włókien lnianych oraz systemów zmniejszających palność na bazie surowców lignocelulozych. Ma to na celu zmniejszenie zależności od surowców kopalnych, dalsze zmniejszenie uzależnienia od importu oraz złagodzenie ryzyka związanego z dostawami, co z kolei będzie sprzyjać autonomii regionalnej – mówi dr hab. Kamila Sałasińska, prof. PW.  

Wykorzystanie surowców odnawialnych i materiałów pochodzenia roślinnego ma jednocześnie wspierać rozwój bardziej zrównoważonych technologii wytwarzania kompozytów oraz ograniczać wykorzystanie surowców pochodzenia kopalnego. Opracowywane w ramach projektu kompozyty mogą w przyszłości znaleźć zastosowanie m.in. w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze transportowym.